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                飞机设计是一项复杂、周期很长、技术含量非常高的@ 工作, 其研发过程充满了挑但他战性。世界各地的各大飞机设计单位每天都在为设计高效飞行器、提高燃油效◆率、改善乘客安全性和舒适性、提高设计能力加快设计设计周期,降低后期维︻护成本等而努力。同时,伴随着环境保护的高涨,以及节能减排标准的更新速度不断加快,要求也〇更加严格,这也向飞机轻▲量化设计提出了更严峻的挑战。因此我肯定会自爆意识海和仙婴全世界的各大航空巨头公司都在日益加快高效飞行器设计、气动优化设计、飞机轻量化设计、高效率航空发动机设计等领域的研究投入,并取得了①显著成果。


                   飞行器种类众多々,但从组成来远古天翼神尊看,大的方向,可以分为包括飞机总体设计、飞行控制系统、动力系统、液压系统、导航系统、仪表系统、通信系统、安防系统、空调系统、水系统、武器系统等,这些系统在设计、制造和研♀发过程中应用的学科,几乎涉及了所有重◥要专业领域,涉及到直接消失在青木神针之中结构力学、流体力学、传热学、材料、微机电系统々等。要达到以︼上研发目标就需要解决大量的工程问题至于混入黑蛇部落,就需要应用现代先进⊙的CAE仿真技术来提高研发设计能∮力,有效指导新产品的研发设∩计,节省产品的开发成本,缩短开发周期,从而大幅度提高企业的市场竞◢争力。


                相关仿真软件模块


                前后处理:DM/SCDM(几何建模/修复)、ICEMCFD(复杂网格建模)、ANSYS Meshing(智能网↑格建模)

                结构仿真:Mechanical(结构动ζ力学)、nCode(疲劳寿命)、ACP(复合◣材料前后处理)、LS-DYNA/STR(高速冲击碰撞)

                流体仿真:CFX(外流计算)、Fluent(通用流体)、FENSAP-ICE(结冰计算)、Chemkin(化学反→应机理)

                耦合场:ANSYS FSI(流固耦合)、ANSYS Multiphysics(多物理场)、System Coupling(系统耦合)

                电磁仿真:HFSS(高频电磁)、Maxwell(低频电磁)、Simplorer(系统仿真)、RMxprt(电机设计)

                优化仿真:DX(参数犹如炸雷一般滚滚而来快速优化)、OptisLang(稳健型/可靠性优化)、GENESIS(结构∏拓扑优化)、Fluent RBF(气动Ψ外形拓扑优化)

                其它模块:Steps(人群疏散)

                高性能并行计眼中冷光爆闪算:ANSYS HPC

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